Meginreglan um varmageislunarstíflu í sólþökum vísar til fyrirbærisins þar sem, þegar beint sólarljós berst á þakglerið, komast nærri-innrauðir geislar (780nm–2500nm) inn í glerið og frásogast af innra efnum ökutækisins. Þessi orka er umbreytt í hita sem veldur því að hitastig skála hækkar hratt. Venjulegt gler býður nánast enga vörn gegn þessu sérstaka orkurófi; Raunverulegar-heimsprófanir, sem gerðar voru á hádegi á sumrin, sýna að yfirborðshiti sóllúgusvæðisins getur farið yfir 70 gráður og hitar þar með óbeint bæði loftið í klefanum og innréttinguna. Vísindalega séð byggir áhrifarík hitastífla á samsettri húðunarbyggingu sem einkennist af mikilli endurkastsgetu og lítilli ljósgeislun -frekar en einfaldlega að dæma virkni út frá skugga eða myrkri glersins.
Þrátt fyrir að gler í sóllúgu í bílum virðist gegnsætt, getur útfjólubláa (UV) ljóssending þess farið yfir 70%; þar af leiðandi getur hiti innanhúss yfir sumartímann verið meira en 20 gráður hærri en umhverfishitinn úti. Þetta gerist vegna þess að venjulegt gler veitir nánast enga mótstöðu gegn nærri-innrauðum geislum (bylgjulengdir 780nm–2500nm)-sem er einmitt sú tegund ljóss sem ber fyrst og fremst ábyrgð á „gróðurhúsaáhrifum“ í farartækinu. Virkilega áhrifarík sól-skyggingarlausn byggir ekki á litardýptinni heldur frekar hvort efnið búi yfir *endurkastandi* hita-einangrunarbyggingu-sérstaklega með því að fella málmhúð eða örgljúpt endurskinslag í grunnefnið til að sveigja hita *áður en* það kemst í snertingu við innréttinguna. "Starry Sky" útgáfan rafmagns sólhlíf er hannað nákvæmlega út frá þessari eðlisfræðilegu meginreglu: með tvöföldu-lagi samsettri uppbyggingu ásamt lofttæmi-sputtered álfilmu, það hefur verið sannað að það lokar um það bil 85% af sólargeislunarhitanum á sama tíma og viðheldur upprunalegu skyggni sóllúgunnar. Það þarf engin lím, krefst engar breytingar á upprunalegri uppbyggingu ökutækisins og tengist beint við Tesla CAN strætó í gegnum sérstakt Y3 tengi. Skugginn býður upp á hraðan viðbragðstíma til að hækka og lækka, virkar mjúklega og hljóðlaust, dragast sjálfkrafa inn þegar ökutækið er læst og birtast samstundis við inngöngu-og krefst nákvæmlega engra handvirkra inngripa.
